浙铁路"公交化"启动   城际快铁改变"长三角"时空
2008-01-31     浏览次数:

    再过两年,我们坐火车到省内其他城市,可能就会像欧洲人那样,随时登车随时出发,而不用提前买票、提前确定乘坐哪班火车了。

坐火车会像公交车一样,半小时一班;火车时速200公里,从杭州到任何一个省内地级市不到三小时,舒服得像坐飞机。

1月9日,国家开发银行与浙江省铁路投资集团有限公司签订了30亿元的铁路建设项目贷款,浙江铁路“公交化”的大幕已经拉开。值得一提的是,国家开发银行给各个省份的政策性贷款,都是直接与政府签订一揽子贷款协议,再划拨到铁路、公路、航空等领域。而作为国有投资公司直接与国家开发银行签订协议的,仅浙江省铁路投资集团一家。

据介绍,“十一五”规划中的铁路,除了已经建成的衢州到常山之间的衢常铁路,其他的全部是时速200公里以上的高速铁路。且为双线,即客货分别运行,各有两条线路。

这样,浙江省内将形成3小时交通圈。到2010年底,全省除舟山外的所有地级市的市民,都可以坐上时速200公里以上的客运火车,在3小时之内到达省会杭州。

而在省内快速环线内,杭州、宁波、台州、温州、丽水、金华,从任何一个城市到达另一个城市的时间都将在3小时以内。

“到那时,坐火车会像公交车一样,半小时一班。”省发改委铁路建设领导小组办公室副主任杨敏剑说,今后飞驶的高速列车,车厢不会像现在的列车这样多,但发车密度将会非常大,每天一班火车将成为历史。而且,车内设施、服务会像飞机的头等舱那样高档,具备与高速公路竞争的能力。

“与高速公路比较,我们那时的火车将是不受天气影响的全天候、平民化、大众化的交通工具,与现在相比肯定是脱胎换骨的改变。”杨敏剑说。(来自浙江日报)

 

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